Como reduzir o tempo de inatividade das embarcações de trabalho por meio de um melhor planejamento de manutenção

Como reduzir o tempo de inatividade de uma embarcação de trabalho por meio de um melhor planejamento de manutenção

O tempo de inatividade inesperado pode interromper rapidamente os cronogramas, elevar os custos operacionais e reduzir a eficiência de qualquer embarcação de trabalho em operações exigentes de engenharia e dragagem. Para as equipes de manutenção pós-venda, um plano de manutenção melhor não se resume à manutenção de rotina; ele é o que impede que as falhas se transformem em atrasos no projeto. Na prática, as equipes que reduzem o tempo de inatividade geralmente não são as que realizam mais reparos. São as que identificam os problemas com antecedência, planejam a manutenção de acordo com as horas de operação e mantêm as peças e os registros corretos preparados antes que uma avaria force a intervenção.

Abaixo está a lista de verificação que realmente importa no uso em campo, especialmente quando uma embarcação de trabalho apoia operações de dragagem, transporte, posicionamento, transferência de tripulação, manuseio de tubulações ou trabalhos auxiliares em operações contínuas.

Comece pelos pontos de falha que realmente fazem a embarcação parar

Nem todo defeito exige o mesmo nível de urgência. Danos na pintura podem esperar. A resposta da direção, vazamentos hidráulicos, problemas de arrefecimento, falhas elétricas, anomalias nas bombas e problemas nos guinchos geralmente não podem esperar. Um plano de manutenção útil começa separando o que “pode operar com segurança até a próxima parada” daquilo que “pode interromper o trabalho ainda hoje”.

• Verifique o comportamento da partida do motor, a cor dos gases de escape, a tendência do nível do líquido de arrefecimento e as condições do óleo.
• Inspecione mangueiras hidráulicas, vedações dos cilindros e conexões quanto a sinais de exsudação, não apenas a gotejamento visível.
• Teste as bombas de porão, alarmes, luzes, dispositivos de comunicação e o status de carregamento das baterias.
• Observe se há vibração anormal nos eixos, bombas, escadas, cortadores e máquinas do convés.
• Confirme se os guinchos, âncoras e sistemas relacionados aos spuds se movimentam suavemente sob carga, e não apenas em marcha lenta.

Um erro de campo ocorre repetidamente: as equipes inspecionam os componentes enquanto a embarcação está limpa e sem carga e, depois, não identificam problemas que só aparecem durante a dragagem ou o posicionamento reais. Se uma falha só aparece sob pressão, a inspeção precisa incluir essa condição.

Estruture o plano com base nas horas de operação, não apenas nas datas do calendário

Para embarcações de trabalho utilizadas em serviços de engenharia, a manutenção baseada apenas em meses raramente é suficiente. Duas embarcações podem ter “três meses de uso”, enquanto uma realizou apenas apoio portuário leve e a outra trabalhou em turnos prolongados em condições de lama abrasiva. Esses não são os mesmos casos de manutenção.

Um plano prático geralmente acompanha três fatores em conjunto: horas do motor, horas do sistema hidráulico e tipo de trabalho. O apoio à dragagem em areia, silte, cascalho ou águas rasas com muitos detritos altera as taxas de desgaste. O mesmo ocorre com a frequência com que a embarcação inicia, para, reposiciona-se e movimenta cargas.

Se a ficha de manutenção não refletir os ciclos de trabalho reais, ela parecerá organizada, mas ainda assim falhará durante a operação.

Trate o planejamento de peças sobressalentes como parte do controle da disponibilidade operacional

Grande parte do tempo de inatividade não é causada pelo reparo em si. Ela ocorre devido à espera. Espera por uma mangueira, um kit de vedação, um sensor, um acoplamento, uma peça de bomba ou um filtro que já deveria estar disponível.

As equipes de manutenção pós-venda devem manter uma lista de estoque mínimo baseada na frequência das falhas e no prazo de entrega. Os consumíveis de alta rotatividade são óbvios, mas a questão mais importante é: qual peça de baixo custo pode imobilizar uma embarcação de alto valor se falhar? Essas peças devem estar em estoque mesmo que não falhem com frequência.

• Filtros, correias, lubrificantes e kits de vedação
• Mangueiras e conexões hidráulicas críticas com dimensões confirmadas
• Relés elétricos, interruptores, fusíveis e sensores comuns
• Itens de desgaste relacionados a bombas, guinchos e máquinas do convés

Mantenha os números das peças associados à configuração realmente instalada. Isso é ainda mais importante para embarcações personalizadas e equipamentos de apoio à dragagem, nos quais as substituições em campo podem ser diferentes dos documentos originais de entrega.

Não ignore pequenos vazamentos, respostas lentas ou vibrações leves

Esses são sinais de alerta iniciais, não problemas meramente estéticos. Uma resposta hidráulica lenta pode indicar contaminação, vazamento interno, entrada de ar ou desgaste da bomba. Uma pequena perda de líquido de arrefecimento pode causar uma parada sob carga contínua. Uma vibração leve hoje pode significar problemas futuros nos rolamentos, no alinhamento ou no impulsor.

As equipes experientes geralmente registram alterações de tendência, e não apenas resultados de aprovação ou reprovação. Por exemplo: “a temperatura do óleo hidráulico está acima do normal após duas horas”, “o guincho de bombordo apresenta um ruído áspero durante o içamento” ou “a partida do motor demora mais do que na semana passada”. Essas anotações são frequentemente o que evita uma futura parada.

Adapte as inspeções ao ambiente em que a embarcação opera

Uma embarcação de trabalho que opera junto a equipamentos de dragagem não envelhece da mesma forma que uma utilizada apenas para transporte. Materiais abrasivos, obstáculos em águas rasas, cargas de contato repetidas, umidade e exposição à corrosão alteram o que deve ser verificado com maior frequência.

Para empresas como a Qingzhou Yongli Mining And Dredging Machinery Co., Ltd., que atua com embarcações de dragagem, plataformas de mineração, barcaças de transporte, plataformas flutuantes e equipamentos de apoio, o planejamento da manutenção geralmente precisa considerar a função da embarcação tanto quanto o seu tipo. Uma embarcação de apoio multifuncional que trabalha ao lado de equipamentos de sucção com cortador, por exemplo, pode enfrentar manuseio frequente de mangueiras, movimentação de âncoras e uso de máquinas do convés, mesmo quando as horas de operação do casco parecem moderadas.

Por isso, as equipes de apoio também costumam analisar o perfil operacional dos principais equipamentos próximos. Se um local estiver utilizando uma unidade compacta de sucção com cortador, como a YLCSD200 Cutter Suction Dredger, seus parâmetros declarados incluem capacidade de mistura de 500m3/h, profundidade de dragagem de 10m, distância de descarga de 500m e potência total de 224kw. Em projetos com esse tipo de operação, as embarcações auxiliares e as equipes de manutenção devem esperar demandas recorrentes de serviço relacionadas a tubulações, apoio hidráulico, trabalhos de posicionamento e movimentação contínua de materiais. O ponto não é o modelo em si. O ponto é que o planejamento da disponibilidade operacional melhora quando a embarcação de apoio é mantida no contexto de todo o sistema de trabalho.

Aproveite bem as janelas curtas de parada

Quando uma embarcação está disponível para uma parada breve, não use esse tempo para decidir o que fazer. O pacote de trabalho já deve estar preparado: pontos de inspeção, ferramentas, etapas de bloqueio, peças, verificações de torque, quantidades de fluidos e a pessoa responsável por cada tarefa.

Uma parada curta e planejada pode abranger uma quantidade surpreendente de tarefas se a equipe estiver preparada. Sem preparação, até duas horas desaparecem na procura, confirmação, abertura e reabertura de sistemas.

Mantenha registros que ajudem o próximo técnico, não apenas o arquivo

Muitos registros de manutenção estão tecnicamente completos, mas são inúteis do ponto de vista operacional. “Sistema hidráulico verificado, sem problemas” não ajuda muito. Registre o que foi verificado, o que foi medido, quando disponível, o que foi substituído e o que deve ser monitorado no próximo turno.

Bons registros devem facilitar a transferência de informações entre as equipes de serviço, especialmente quando uma embarcação trabalha em áreas de projetos remotas. Se houver alguma incerteza, marque-a claramente como 【A verificar】, em vez de permitir que suposições resultem em pedidos de peças incorretos ou falhas não identificadas.

Se quiser reduzir os reparos emergenciais, comece fortalecendo estes fundamentos: inspecione sob carga real, planeje com base nas horas de operação, mantenha em estoque as peças que podem deixar a embarcação imobilizada, acompanhe pequenas alterações antes que aumentem e mantenha registros que outra pessoa possa realmente utilizar. Normalmente, é assim que o tempo de inatividade de uma embarcação de trabalho começa a diminuir de forma mensurável.